Насос вихревой Pedrollo PKm 80

Вихровий насос Pedrollo PKm 80

Сфери застосування та встановлення насосів Pedrollo PK
Електронасоси серії PK з робочим колесом вихрового типу рекомендуються для перекачування чистої води без абразивних частинок і хімічно неагресивних рідин до матеріалів, з яких зроблений насос.
Завдяки їх надійності, простоті в експлуатації й економності, ці насоси знайшли своє застосування, насамперед у побуті, зокрема для подавання води спільно з невеликими резервуарами автоклавами для зрошення городів і садів.
Встановлення насоса має проводитися в закритих приміщеннях або ж у місцях, захищених від атмосферного впливу.

Експлуатаційні обмеження на застосування насосів Pedrollo PK-PKm

• Манометрична висота всмоктування до 8 м
• Температура рідини від -10 °C до +60 °C
• Температура довкілля до +40 °C (+45 °C для PK 60)
• Максимальний тиск у корпусі насоса:

        – 6 бар в PK 60, PK 60-MD, PK 65
        — 7 барів у PK 70, PK 80
        — 10 барів у PK 90, PK 100, PK 200, PK 300

• Тривалий режим роботи електродвигуна S1

Матеріали деталей  ВИХРЕВОГО НАСОСА PEDROLLO СЕРИИ PK:

• КОРПУС ВИХРІВОГО НАСОСУ: з чавуну, забезпечений всмоктувальною та нагнітальною патрубками з трубною різзю gas UNI ISO 228-1.
• ОПОРА ВИХРЕВОГО НАСОСУ: з алюмінію з латунною (запатентованою) вставкою зменшує навантаження, що виникла під час запуску, через можливе блокування робочого колеса, коли насос не функціонує тривалий період.
• ПРАБОЧЕ КОЛЕСО НАСОСУ: з латуні, з периферійними радіальними лопатками, що гойдається на валу.
• ВЕДУВАЛЬНИЙ ВАЛ ВИХРІВОГО НАСОСУ: з неіржавкої сталі AISI 316 (AISI 416 до 0.75 кВт).
• МЕХАНІЧНЕ УПЛОТНЕННЯ НАСОСУ: з кераміки та графіту.

ЕЛЕКТРОДВИГАЛЬНИЙ ВИХРІВОГО СЕРІЇ PK:

Вихрові насоси безпосередньо з'єднані з електродвигуном PEDROLLO відповідної потужності; двигун асинхронний, високопродуктивний, безшумний, закритого типу із зовнішньою вентиляцією, конструктивного типу «IM D3», придатний для безперервної роботи.В однофазних двигунах передбачений вбудований термозахисний пристрій (аварійний вимикач). Трифазні двигуни мають бути забезпечені відповідним зовнішнім аварійним вимикачем, під'єднання якого відбувається згідно з чинними нормативами.